22/01/2026
C'était quand même une performance industrielle incroyable. Bien sûr, le Concorde n'était pas viable, bien trop fragile, nécessitant d'être suivi comme le lait sur le feu, consommant des quantités hallucinantes de carburant, dans un vacarme épouvantable.
Il n'empêche, rendez-vous compte : plus rapide que les avions de chasse. Il existe une seule et unique photo du Concorde en vol, prise depuis un chasseur et le pilote du Concorde avait du ralentir pour que le pilote du chasseur puisse prendre la photo. Le Concorde n'allait pas seulement plus vite que le son, il allait presque 2 fois plus vite que lui. Le concorde volait à 2150 km/h en vitesse de croisière, 2450 km/h en pointe (mach 2) quand le Rafale vole à 1400 km/h en croisière, 1900 km/h en pointe et le F35 1400 km/h en croisière et 1700 km/h en pointe. Et tout ça avec des passagers, c'était vraiment un bel oiseau construit avec l'état de la connaissance de l'époque.
On le sait peu, mais le TGV est un Concorde. Les pare-brise de la grande vitesse sont un défi. Alors, pour le TGV, on a repris ceux du Concorde, qui a donné également sa technologie d'amortissement du train roulant pour la suspension des bogies qui permettaient ainsi d'atteindre la fabuleuse vitesse de 600 km/h.
Un bien bel oiseau, oui, la preuve qu'avec une décision claire, de la volonté de Faire et la détermination nécessaire, tout est possible. Les européens ont perdu non pas l'intelligence, mais cette volonté de Faire. Les chinois, eux, entrent dans l'Histoire, ils ont du re**rd à rattraper, ils sont loin derrière nous technologiquement, mais ils choisissent des voies, se donnent les moyens et ce qu'ils peuvent faire, ils le font. Ce n'est pas qu'ils sont meilleurs que nous, juste que eux font ce qu'ils peuvent, alors que nous nous échinons à sauver ce qui reste du 20e siècle en évitant scrupuleusement de faire tout ce qui pourrait le compromettre.
