30/07/2026
Slané tyčinky, které přepluly Egejské moře
Pravěká cesta napříč mořem
Česká expedice Monoxylon úspěšně dorazila po dvoutýdenní dobrodružné plavbě z přístavu Alexandropoulis do cíle v řeckém přístavním městě Volos. Posádka čítající 20 pádlařů a jednoho kormidelníka překonala více než 450 kilometrů v replice pravěkého člunu vydlabaného z mohutného kmene dubu. Na podobných plavidlech se v období neolitu (před 8 000 lety) dopravovalo zboží, zvířata, ale i znalosti v podobě zemědělské kultury z Předního východu (dnešního Turecka) směrem do střední Evropy. Expedice si kladla za cíl tuto teorii ověřit.
Pravěká pádla obstála na výbornou
Nedílnou součástí tohoto experimentu je nejen odolná posádka, ale i spolehlivá pádla. Jsou vyrobena z jasanového dřeva, z jednoho kusu, bez lepení nebo spojování. Tvarem odpovídají archeologickým nálezům z pozdního neolitu.
Posádka měla k dispozici dva druhy pádel a porovnávala jejich efektivitu v náročných podmínkách na moři. Pravěká pádla připomínají svým tvarem vařečku a efektivní plocha jejich listu je asi třetinová oproti pádlu modernějšího tvaru, které se používá dodnes. Překvapivě podaly oba druhy pádel srovnatelný výkon a všechny etapy byly odpádlovány bez potíží.
Lipová plachta pomohla k rychlostnímu rekordu
Dalším experimentálním úkolem bylo využití plachty vyrobené tradičními řemeslnými postupy. Plachta o ploše přibližně 20 m², utkaná ze 4,5 km motouzu ručně vyrobeného z lipového lýka, výrazně přispěla k úspěchu expedice a pomohla vytvořit rychlostní rekord. Monoxylon dosáhl rychlosti 10,7 km/h.
Sto pět kilometrů bez zastávky
Dalším rekordem bylo překonání vzdálenosti 105 km v jediné etapě. Posádka strávila ve člunu, při této pát etapě, dlouhých 18 hodin. Vyráželo se za tmy, do vln a nepříjemného bočního větru. Na konci náročné etapy musela posádka využít stísněnou palubu doprovodného katamaránu, neboť ostrov Kyra Panagia´, který byl cílem, je přísně chráněnou rezervací a je u něj dovoleno pouze kotvit. Na tomto „umělém ostrově“ posádka strávila zbytek noci a druhý den vyrazila dále.
Když přijde vhod každá porce energie
Při etapách dlouhých desítky kilometrů rozhodují často i zdánlivé maličkosti. Posádka Monoxylonu proto ocenila podporu společnosti Havlík, která expedici poskytla zásobu slaných tyčinek. Právě jednoduché a dobře skladovatelné občerstvení bylo během dlouhých hodin na moři ideálním zdrojem energie a pomáhalo námořníkům zvládat každodenní náročný program.
Každý den nová výzva
První týden expedice byl náročný, posádka plula každý den, již první etapa svou délkou (47k m) předčila denní výkony předchozích expedic. Třetí etapa měřila 72 kilometrů a byla ve znamení bezvětří a tvrdé dřiny v úmorném vedru. Každý den bylo potřeba nalézt vhodné místo k vylodění, utábořit se, uvařit, odpočinout a připravit se na další náročný den. V druhém týdnu už byly ostrovy blíže a denní kilometráž se tak pohybovala kolem 25 km. Vložené dva dny volna na ostrově Skiathos a později v pevninském městečku Agia Kiriaki umožnily námořníkům i průzkum vnitrozemí a bližší poznání místní kultury a krajiny
Delfíni, tuňáci a dobrá nálada
Útrapy dlouhých etap si posádka krátila různými způsoby, zpěvem, vyprávěním, koupáním na širém moři a po celou dobu si tak dokázala udržet dobrou náladu. Zpestřením bylo setkání s hejnem delfínů, kteří si uprostřed širého moře hráli s volejbalovým míčem. Nezapomenutelná byla také plavba ve vlnách spolu s hejnem velkých tuňáků, kteří náš člun zahrnuli do své lovecké taktiky a několik hodin kroužili před přídí.
Pravěké technologie v praxi
Součástí expedice byly i další drobné experimenty, spočívající v používání oděvů a nástrojů vyrobených pravěkými technikami. Například oděvy z kopřivových vláken, kostěné háčky pro rybolov, harpuny či nože s obsidiánovými hroty. Natáčely se také dobové scény, které budou použity v dokumentárním filmu a jako audiovizuální doplněk expozice v Archeoparku Všestary.
Jak zvýšit stabilitu pravěkého člunu
Dále se ověřovala stabilita a únosnost člunu při přepravě nákladu. Člun se nám v prvních dnech zdál poměrně nestabilní a prudké výkyvy ve vlnách působily posádce značné potíže. Jeden z členů posádky při nárazu do bortu, jak se později ukázalo, utrpěl zlomeninu žeber. Přesto dokázal celou expedici odpádlovat.
Stabilitu člunu se podařilo výrazně zlepšit naložením 500 kg kameniva – oblázků nabraných do pytlů. Člun pak prorážel vlny přímo ukázkově a náklony se minimalizovaly. Provedli jsme také zkoušku převrácení člunu bez zátěže. Lehkost, s jakou se člun i se stěžněm a plnou posádkou otočil dnem vzhůru, nás značně překvapila, a stabilizační zátěž tak rychle putovala zpět na své místo.
Po stopách Argonautů
Celá expedice vyvrcholila v blízkosti přístavního města Volos, které je spojeno s bájí o Iásonovi a Argonautech. Shodou okolností jsme si pro přistání vybrali zátoku, která již v pravěku sloužila jako přirozený přístav a odkud dovezené zboží proudilo dále do vnitrozemí.
Dle báje se jedná také o místo, kde byla postavena loď Argo, na níž se odvážní Argonauti vydali za zlatým rounem až do Černého moře.
S chutí až do cíle
Cíle expedice se podařilo naplnit a získané poznatky přinesou cenné informace o možnostech pravěké mořeplavby. Poděkování patří všem členům posádky, partnerům a sponzorům, kteří se na projektu podíleli. Mezi nimi také společnosti Havlík, jejíž slané tyčinky doprovázely posádku po celou cestu a pomáhaly doplňovat energii během náročných etap na Egejském moři.
Chcete se o expedici Monoxylon a životě v pravěku dozvědět více? Navštivte Archeopark Všestary u Hradce Králové, kde na vás čekají interaktivní expozice, experimentální archeologie a inspirativní program pro celou rodinu.
